1989 BMW K1
Sprzedany
Video
Szczegóły
Rok produkcji
1989
Przebieg
39 888 km
Pojemność silnika
987 cm3
Moc
100 KM przy 8 000 rpm
Prędkość maksymalna
230 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,9 sekundy
Skrzynia biegów
5 stopni
Rodzaj napędu
Wał Kardana
Waga
234 kg (suchy)
Sprzedany
Opis

BMW Motorrad przedstawiło model K1 w 1988 roku na targach w Kolonii. W 1993 roku kończyła się produkcja K1. wyprodukowano 6921 egzemplarzy.

Motocykl rozpędza się od zera do setki w 3.9 sekundy i rozwija prędkość 230 kilometrów na godzinę. Został wyposażony w nietypowy, czterocylindrowy silnik w układzie leżącym o poj. 987 ccm. Silnik został położony na boku wzdłuż z ramą motocykla, z wałem korbowym z prawej strony motocykla, przy czym cylindry, tłoki, wałki rozrządu, wtryskiwacze i świece zapłonowe na lewym stronie. Układ ten utrzymuje środek ciężkości stosunkowo nisko.

Za zasilanie odpowiada elektroniczny wtrysk Bosch. Elektroniczne sterowanie silnikiem, obejmowało mieszankę paliwową, wtrysk i proces uruchamiania motocykla. Była to nowość na rynku motocykli.

Bardzo istotna była stylistyka. Jej zadaniem było uzyskanie jak najmniejszego współczynnika oporu powietrza. Współczynnik CX wynosi 0,33 , był najniższy z ówcześnie produkowanych motocykli. Masywny błotnik ma za zadanie kierować strugę powietrza na owiewkę i możliwie izolować felgę od zawirowań. Trzy otwory służą wyeliminowaniu szkodliwego podciśnienia wytwarzanego przez obracające się koło. Kierunkowskazy zintegrowano z motocyklem. Miejsce motocyklisty znajduje się bardzo nisko by mógł schować się w bryle motocykla.

Podwozie składa się z przedniego wideleca teleskopowego firmy Marzocchi, natomiast z tyłu pracucje wczesna wersja zawieszenia Paralever.

K1 był jednym z pierwszych przedstawicieli hiperbike’ów, był też pierwszą maszyną tak mocno wykorzystującą aerodynamikę. Era tych motocykli zakończyła się wraz z debiutem Hayabusy.